Nesen, tā kā Demonstrācijas ir ietekmējušas Manzanillo ostu, galvenais ceļš, kas ved uz ostu, ir sastrēgums, ar vairāku kilometru pārslodzes garumu.
Demonstrācija bija saistīta ar kravas automašīnu vadītājiem, kas protestēja, ka gaidīšanas laiks ostā bija pārāk ilgs, no 30 minūtēm līdz 5 stundām, un rindas laikā nebija pārtikas, un viņi nevarēja iet uz tualeti.Tajā pašā laikā kravas automašīnu vadītāji jau ilgu laiku bija apsprieduši ar Manzanillo paražām par šādiem jautājumiem.Bet tas nav atrisināts, tādējādi izraisot šo streiku.
Ostas operācijas, kuras ietekmēja ostas sastrēgumi, tika uz laiku stagnēti, kā rezultātā palielinājās gaidīšanas laiks un ierašanās kuģu skaits.Pēdējo 19 stundu laikā ostā ir ieradušies 24 kuģi.Pašlaik ostā darbojas 27 kuģi, un manzanillo ir paredzēts vēl 62.
Saskaņā ar muitas datiem 2022. gadā Manzanillo osta apstrādās 3 473 852 20 pēdu konteinerus (TEU), kas ir par 3,0% vairāk nekā pagājušajā gadā, no kuriem pagājušajā gadā tiek importēti 1,753,626 TEU.Laikā no šī gada janvāra līdz aprīlim ostā bija 458 830 TEUS (par 3,35% vairāk nekā tajā pašā periodā 2022. gadā).
Tirdzniecības apjoma pieauguma dēļ pēdējos gados Manzanillo osta ir piesātināta.Pagājušajā gadā osta un pašvaldība ir plānojuši jaunas programmas, lai uzlabotu darbības efektivitāti.
Saskaņā ar Grupo T21 ziņojumu, ostas sastrēgumiem ir divi galvenie faktori.No vienas puses, Nacionālās ostas sistēmas pārvaldes lēmums par iznomāt 74 hektāru vietu netālu no Jalipa pilsētas, lai izmantotu kā motora transporta uzraudzības pagalmu novietots.
No otras puses, Timsa, kas darbojas ostā, viena no četrām konteineru iekraušanas un izkraušanas spailēm nebija kārtībā, un šonedēļ trīs “kuģi” ieradās bez plānošanas, izraisot ilgstošu iekraušanas un izkraušanas laiku.Lai gan pati osta jau risina šo jautājumu, palielinot darbības līmeni.
Pašreizējie sastrēgumi Manzanillo ostā ir izraisījuši arī kavēšanos tikšanās reizēs, ietekmējot gan “kases”, gan konteineru piegādes.
Lai gan Manzanillo termināļi ir izdevuši paziņojumus, kurā teikts, ka kravas automašīnu ieeja tiek mērīta, lai novērstu sastrēgumus un ka viņi ir paātrinājuši kravas noņemšanu, pagarinot konteineru iecelšanas laiku, vienlaikus palielinot termināļa darbības laiku (vidēji pievienoti 60 stundas).
Tiek ziņots, ka ceļa sašauruma problēma ostas problēma pastāv jau ilgu laiku, un ir tikai viena galvenā līnija, kas ved uz konteinera termināli.Ja notiek neliels incidents, ceļu sastrēgumi kļūs par ikdienišķu, un kravas aprites nepārtrauktību nevar garantēt.
Lai uzlabotu situāciju ceļu, vietējā valdība un valsts ir rīkojušies, lai izveidotu otro kanālu ostas ziemeļu daļā.
Projekts izveido 2,5 km garu četru joslu ceļu ar hidraulisku betona slodzes virsmu.Varas iestādes ir aprēķinājušas, ka vismaz 40 procenti no 4000 transportlīdzekļiem, kas vidēji dienā nonāk ostā, ceļo pa ceļu.
Visbeidzot, es vēlētos atgādināt nosūtītājiem, kuri nesen ir nosūtījuši preces uz Manzanillo, Meksikā, ka tajā laikā varētu būt kavēšanās.Viņiem savlaicīgi vajadzētu sazināties ar kravu pāradresācijas uzņēmumu, lai izvairītos no zaudējumiem, ko rada kavēšanās.Tajā pašā laikā mēs turpināsim sekot līdzi.
Pasta laiks: 30.-2023. Gada maijs
