Nesen, tā kā Mansaniljo ostu ir skārušas demonstrācijas, galvenais ceļš, kas ved uz ostu, ir pārslogots, un sastrēgumu garums ir vairāki kilometri.
Demonstrācija notika, jo kravas automašīnu vadītāji protestēja pret pārāk ilgo gaidīšanas laiku ostā, no 30 minūtēm līdz 5 stundām, rindā nebija ēdiena un nevarēja aiziet uz tualeti. Tajā pašā laikā kravas automašīnu vadītāji jau ilgu laiku bija apsprieduši šos jautājumus ar Mansaniljo muitas darbiniekiem. Taču tas nav atrisināts, tāpēc notika šis streiks.
Ostas pārslodzes dēļ ostas darbība īslaicīgi stagnēja, kā rezultātā palielinājās gaidīšanas laiks un ienākošo kuģu skaits. Pēdējo 19 stundu laikā ostā ir ienākuši 24 kuģi. Pašlaik ostā darbojas 27 kuģi, un vēl 62 kuģi plāno piestāt Manzanillo.
Saskaņā ar muitas datiem, 2022. gadā Mansaniljo osta apstrādās 3 473 852 20 pēdu konteinerus (TEU), kas ir par 3,0 % vairāk nekā tajā pašā periodā pagājušajā gadā, no kuriem 1 753 626 TEU ir importētie konteineri. Laikā no šī gada janvāra līdz aprīlim ostā tika importēti 458 830 TEU (par 3,35 % vairāk nekā tajā pašā periodā 2022. gadā).
Pēdējos gados tirdzniecības apjoma pieauguma dēļ Mansaniljo osta ir pārslogota. Pēdējā gada laikā osta un vietējā pašvaldība ir plānojušas jaunas programmas darbības efektivitātes uzlabošanai.
Saskaņā ar GRUPO T21 ziņojumu, ostas pārslodzei ir divi galvenie faktori. No vienas puses, Nacionālās ostu sistēmas pārvaldes pagājušā gada lēmums iznomāt 74 hektāru lielu teritoriju netālu no Halipas pilsētas autotransporta uzraudzības pagalmam ir samazinājis transportlīdzekļu novietošanas platību.
No otras puses, TIMSA, kas pārvalda ostu, viens no četriem konteineru iekraušanai un izkraušanai paredzētajiem termināļiem nedarbojās, un šonedēļ trīs “kuģi” ieradās bez grafika, kā rezultātā iekraušanas un izkraušanas laiks bija ilgāks. Lai gan pati osta jau risina šo problēmu, palielinot darbības apjomu.
Pastāvīgā sastrēgumi Manzaniljo ostā ir izraisījuši arī kavēšanos tikšanās reizēs, ietekmējot gan “kases”, gan konteineru piegādes.
Lai gan Manzanillo termināļi ir izdevuši paziņojumus, kuros norādīts, ka kravas automašīnu iebraukšana tiek mērīta, lai risinātu sastrēgumus, un ka viņi ir paātrinājuši kravu muitošanu, pagarinot konteineru pieņemšanas laikus, vienlaikus palielinot termināļa darba laiku (vidēji par 60 stundām vairāk).
Tiek ziņots, ka ostas ceļu sastrēgumu problēma pastāv jau ilgu laiku, un uz konteineru termināli ved tikai viena galvenā līnija. Neliela incidenta gadījumā ceļu sastrēgumi kļūs par ikdienišķu parādību, un kravu aprites nepārtrauktība netiks garantēta.
Lai uzlabotu ceļu stāvokli, vietējā pašvaldība un valsts ir veikušas pasākumus, lai ostas ziemeļu daļā izbūvētu otru kanālu. Projekts sākās 15. februārī, un paredzams, ka tas tiks pabeigts 2024. gada martā.
Projekta ietvaros tiek izbūvēts 2,5 km garš četrjoslu ceļš ar hidrauliskā betona nesošo virsmu. Varas iestādes ir aprēķinājušas, ka vismaz 40 procenti no 4000 transportlīdzekļiem, kas vidēji dienā iebrauc ostā, brauc pa šo ceļu.
Visbeidzot, vēlos atgādināt pārvadātājiem, kuri nesen ir nosūtījuši preces uz Manzanillo, Meksikā, ka šajā laikā var būt kavēšanās. Viņiem savlaicīgi jāsazinās ar kravas ekspedīcijas uzņēmumu, lai izvairītos no zaudējumiem, ko rada kavēšanās. Vienlaikus mēs turpināsim sekot līdzi situācijai.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 30. maijs
