1. UPS izpilddirektore Kerola Tomē paziņojumā norādīja: “Mēs kopīgi strādājām, lai panāktu abpusēji izdevīgu vienošanos jautājumā, kas ir svarīgs Nacionālās Kravas Autovadītāju arodbiedrības vadībai, UPS darbiniekiem, UPS un klientiem.” (Stingri ņemot, šobrīd pastāv liela varbūtība, ka streiks tiks novērsts, un streiks joprojām ir iespējams. Paredzams, ka arodbiedrības biedru apstiprināšanas process ilgs nedaudz vairāk par trim nedēļām. Arodbiedrības biedru balsojuma rezultāts joprojām var izraisīt streiku, bet, ja streiks notiks šajā laikā, tad augusta beigās, nevis sākotnējā 1. augusta brīdinājumā. Pastāvēja bažas, ka jau nākamnedēļ varētu sākties kravas automašīnu vadītāju trūkums, kas paralizētu ASV piegādes ķēdes, radot ekonomikai miljardiem dolāru zaudējumus.)
2. Kerola Tomē sacīja: “Šis līgums arī turpmāk nodrošinās UPS pilnas un nepilnas slodzes kravas automašīnu vadītājiem nozarē vadošo atalgojumu un pabalstus, vienlaikus saglabājot elastību, kas mums nepieciešama, lai saglabātu konkurētspēju, apkalpotu klientus un uzturētu spēcīgu uzņēmējdarbību.”
3. Šons M. O'Braiens, nacionālās kravas automašīnu vadītāju brālības Teamsters ģenerāldirektors, paziņojumā norādīja, ka provizoriskais piecu gadu līgums "nosaka jaunu standartu arodbiedrību kustībai un paceļ latiņu visiem darbiniekiem". "Mēs mainījām spēles noteikumus, dienu un nakti cīnoties, lai nodrošinātu, ka mūsu biedri iegūst mūsu ideālo līgumu, kas maksā augstas algas, atalgo mūsu biedrus par viņu darbu un neprasa nekādas piekāpšanās."
4. Pirms tam UPS pilnas slodzes mazo paku piegādes vadītāji nopelnīja vidēji 145 000 ASV dolāru bruto atalgojumā gadā. Tas ietver pilnas veselības apdrošināšanas prēmijas, līdz septiņām apmaksāta atvaļinājuma nedēļām, kā arī apmaksātas likumā noteiktās brīvdienas, slimības atvaļinājumu un neobligātus atvaļinājumus. Papildus ir arī pensijas un mācību izdevumi.
5. Arodbiedrība “Teamsters” paziņoja, ka jaunizveidotā provizoriskā vienošanās palielinās pilnas un nepilnas slodzes “Teamsters” darbinieku algas par 2,75 USD stundā 2023. gadā un par 7,50 USD stundā līguma darbības laikā jeb vairāk nekā 15 000 USD gadā. Līgumā tiks noteikta nepilnas slodzes pamatalga 21 USD stundā, un pieredzējušākiem nepilnas slodzes darbiniekiem tiks maksāta lielāka alga. UPS pilnas slodzes kravas automašīnu vadītāju vidējā maksimālā alga pieaugs līdz 49 USD stundā! Arodbiedrība “Teamsters” paziņoja, ka vienošanās arī likvidēs divu līmeņu algu sistēmu dažiem darbiniekiem un radīs 7500 jaunas pilnas slodzes UPS darbavietas arodbiedrības biedriem.
5. Amerikāņu analītiķi norādīja, ka vienošanās “ir lieliska UPS, paku pārvadājumu nozarei, darbaspēka kustībai un kravu īpašniekiem”. Taču “kravu nosūtītājiem ir jāpēta vienošanās detaļas, lai saprastu, cik lielā mērā šis jaunais līgums ietekmēs viņu pašu izmaksas un kā tas galu galā ietekmēs UPS vispārējo tarifu pieaugumu 2024. gadā”.
6. UPS pagājušajā gadā apstrādāja vidēji 20,8 miljonus paku dienā, un, lai gan FedEx, ASV pasta dienestam un paša Amazon piegādes dienestam ir zināma jaudas pārpalikums, tikai retais uzskata, ka streika gadījumā šīs alternatīvas varētu apstrādāt visas pakas. Līgumu sarunās tika apspriesti jautājumi par piegādes furgonu gaisa kondicionēšanu, prasībām pēc ievērojama algu palielinājuma, īpaši nepilna laika darbiniekiem, un algu atšķirību mazināšanu starp divām dažādām UPS darbinieku kategorijām.
7. Pēc arodbiedrības līdera Šona M. O'Braiena teiktā, abas puses iepriekš bija panākušas vienošanos par aptuveni 95% līguma, taču sarunas 5. jūlijā izjuka ekonomisko problēmu dēļ. Otrdienas sarunu laikā uzmanība tika pievērsta nepilna laika autovadītāju atalgojumam un pabalstiem, kas veido vairāk nekā pusi no uzņēmuma kravas automašīnu vadītājiem. Pēc sarunu atsākšanas otrdienas rītā abas puses ātri panāca provizorisku vienošanos.
8. Pat īslaicīgs streiks varētu pakļaut UPS klientu zaudēšanas riskam ilgtermiņā, jo daudzi lielākie pārvadātāji var parakstīt ilgtermiņa līgumus ar UPS konkurentiem, piemēram, FedEx, lai nodrošinātu paku plūsmu.
9. Streiki joprojām ir iespējami, un streiku draudi nav beigušies. Daudziem kravas automašīnu vadītājiem joprojām ir dusmas, ka biedri varētu balsot pret vienošanos pat ar algas palielinājumu un citiem panākumiem.
10. Daži Teamsters biedri ir atviegloti, ka viņiem nav jāstreiko. UPS nav bijis streika kopš 1997. gada, tāpēc lielākā daļa no UPS 340 000 kravas automašīnu vadītājiem nekad nav streikojuši, kamēr viņi strādāja uzņēmumā. Daži UPS vadītāji, piemēram, Karls Mortons, tika intervēti un teica, ka viņš ir ļoti sajūsmināts par ziņām par darījumu. Ja tas notiktu, viņš būtu gatavs streikot, bet cerētu, ka tas nenotiks. "Tas bija kā tūlītējs atvieglojums," viņš teica plašsaziņas līdzekļiem arodbiedrības zālē Filadelfijā. "Tas ir neprāts. Nu, tikai pirms dažām minūtēm mēs domājām, ka streiks notiks, un tagad tas būtībā ir nokārtots."
11. Lai gan vienošanos atbalsta arodbiedrības vadība, joprojām ir daudz piemēru, kad biedru kolektīvās apstiprināšanas balsojumi nav guvuši panākumus. Viens no šiem balsojumiem notika šonedēļ, kad 57% FedEx pilotu arodbiedrības locekļu nobalsoja par pagaidu līguma noraidīšanu, kas būtu palielinājis viņu algu par 30%. Saskaņā ar darba likumdošanu, kas attiecas uz aviokompāniju pilotiem, arodbiedrība īstermiņā nedrīkst streikot, neskatoties uz negatīvo balsojumu. Taču šie ierobežojumi neattiecas uz UPS kravas automašīnu vadītājiem.
12. Arodbiedrība Teamsters paziņoja, ka darījums UPS izmaksās aptuveni 30 miljardus dolāru papildus piecu gadu līguma darbības laikā. UPS atteicās komentēt aplēses, bet paziņoja, ka sīkākas izmaksu aplēses sniegs, kad 8. augustā ziņos par otrā ceturkšņa peļņu.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 28. jūlijs
