1. UPS izpilddirektors Karols Tomijs paziņojumā paziņoja: “Mēs stāvējām kopā, lai panāktu abpusēji izdevīgu vienošanos par jautājumu, kas ir svarīgs Nacionālās komandu arodbiedrības vadībai, UPS darbiniekiem, UPS un klientiem.”(Pašlaik stingri runājot, pastāv liela varbūtība, ka tiks izvairīts no streika, un joprojām ir iespējams streiks. Paredzams, ka arodbiedrības biedru apstiprināšanas process prasīs nedaudz vairāk kā trīs nedēļas. Arodbiedrības locekļu balsojuma rezultāts joprojām var izraisīt streiku, bet, ja streiks notiek tajā laikā augusta beigās, nevis sākotnējais 1. augusta brīdinājums. Bija bažas, ka kravas automašīnas vadītāja trūkums varētu sākties, tiklīdz nākamnedēļ un paralizē ASV piegādes ķēdes, maksājot ekonomikai miljardiem dolāru.)
2. Karola Tomē sacīja: “Šis nolīgums arī turpmāk nodrošinās UPS pilna laika un nepilna laika darbinieku kravas automašīnu vadītājiem ar nozares vadošo kompensāciju un pabalstiem, vienlaikus saglabājot nepieciešamo elastību, lai saglabātu konkurētspēju, apkalpotu klientus un uzturētu spēcīgu biznesu. ”.
3. Sean M. O'Braien, Teamsters ģenerālmenedžeris, kravas automašīnu nacionālā brālība, paziņojumā sacīja, ka provizoriskais piecu gadu līgums “nosaka jaunu darba kustības standartu un paaugstina latiņu visiem darbiniekiem”."Mēs mainījām spēli."Noteikumi, cīņa dienu un nakti, lai nodrošinātu, ka mūsu biedri uzvar mūsu ideālajā darījumā, kas maksā lielas algas, apbalvo mūsu biedrus par savu darbu un neprasa piekāpšanos. ”
4. Pirms tam UPS pilna laika mazo pakešu piegādes vadītāji bruto kompensācijas laikā nopelnīja vidēji 145 000 USD gadā.Tas ietver pilnu veselības apdrošināšanas prēmiju, līdz septiņu nedēļu apmaksātu atvaļinājumu samaksu, kā arī apmaksātas likumā noteiktās brīvdienas, slimības atvaļinājumu un izvēles brīvdienas.Turklāt ir pensijas un pētījumu izdevumi.
5. Komandi paziņoja, ka nesen sarunātais provizoriskais līgums palielinās pilna laika un nepilna laika komandu algas par USD 2,75/stundā 2023. gadā un līguma periodā palielināsies par 7,50 USD/stundā jeb vairāk nekā 15 000 USD gadā.Līgums notiks nepilna laika bāzes algu 21 USD stundā, vairāk vecāku nepilna laika darbinieku saņemot samaksu vairāk.Vidējā maksimālā alga UPS pilna laika kravas automašīnu vadītājiem palielināsies līdz 49 USD stundā!Komandi sacīja, ka darījums arī dažiem darbiniekiem novērsīs divu līmeņu algu sistēmu un izveidos 7500 jaunas pilna laika UPS darba vietas arodbiedrības biedriem.
5. Amerikāņu analītiķi sacīja, ka vienošanās “ir lieliska UPS, pakešu transporta nozarei, darbaspēka kustībai un kravu īpašniekiem”.Bet tad “nosūtītājiem jāmeklē vienošanās informācija, lai saprastu, cik daudz šis jaunais līgums ietekmēs viņu pašu izmaksas un kā tas galu galā ietekmēs UPS vispārējo likmju pieaugumu 2024. gadā.”.
6. UPS pagājušajā gadā apstrādāja vidēji 20,8 miljonus pakešu dienā, un, lai gan FedEx, ASV pasta dienestam un paša Amazon piegādes pakalpojumam ir zināma pārmērīga jauda, tikai daži uzskata, ka visas paketes varētu rīkoties ar šīm alternatīvām streikot.Sarunu līguma jautājumi ietvēra gaisa kondicionēšanas mikroautobusu gaisa kondicionēšanu, prasības pēc ievērojamas algas palielināšanas, īpaši nepilna laika darbiniekiem, un algu atšķirību novēršana starp divām dažādām darba ņēmēju klasēm UPS.
7. Pēc arodbiedrības līdera Šona M. O'Braiena teiktā, abas puses iepriekš bija panākušas vienošanos par aptuveni 95% no līguma, bet sarunas tika pārtrauktas 5. jūlijā ekonomisko problēmu dēļ.Otrdienas sarunu laikā galvenā uzmanība tika pievērsta samaksai un pabalstiem nepilna laika autovadītājiem, kuri veido vairāk nekā pusi no uzņēmuma kravas automašīnu vadītājiem.Pēc sarunu atsākšanas otrdienas rītā abas puses ātri panāca provizorisku vienošanos.
8. Pat īslaicīgs streiks varētu pakļauties riskam zaudēt klientus ilgtermiņā, jo daudzi galvenie nosūtītāji var parakstīt ilgtermiņa līgumus ar UPS konkurentiem, piemēram, FedEx, lai saglabātu pakas plūstam.
9. Streiki joprojām ir iespējami, un streiku draudi nav beigušies.Daudziem kravas automašīnu vadītājiem joprojām ir ilgstošas dusmas, ka locekļi varēja balsot pret darījumu pat ar atalgojuma palielināšanu un citām uzvarām pie galda.
10. Daži komandas locekļi ir atviegloti, viņiem nav jāturpina streikot.UPS nav bijis streiku kopš 1997. gada, tāpēc lielākā daļa UPS 340 000 kravas automašīnu vadītāju nekad negāja streikā, kamēr viņi bija kopā ar uzņēmumu.Daži UPS autovadītāji, piemēram, Karls Mortons, tika intervēti un sacīja, ka viņu ļoti satrauc ziņas par darījumu.Ja tas notiktu, viņš bija gatavs streikot, bet cerēja, ka tas nenotiks."Tas bija kā tūlītējs atvieglojums," viņš stāstīja plašsaziņas līdzekļiem arodbiedrības zālē Filadelfijā."Tas ir traki.Nu, tikai pirms dažām minūtēm, mēs domājām, ka tas streiks, un tagad tas būtībā ir nokārtots. ”
11. Lai arī nolīgumam ir arodbiedrības vadības atbalsts, joprojām ir daudz piemēru, kā locekļu kolektīvā apstiprinājuma balsis ir neveiksmīgas.Viena no šīm balsīm notika šonedēļ, kad 57% FedEx izmēģinājuma savienības nobalsoja par pagaidu līguma līguma noraidīšanu, kas būtu palielinājis viņu samaksu par 30%.Sakarā ar darba likumiem, kas attiecas uz aviosabiedrību pilotiem, arodbiedrībai nav atļauts streikot īstermiņā, neskatoties uz balsošanu.Bet šie ierobežojumi neattiecas uz UPS kravas automašīnu vadītājiem.
12. Arodbiedrību komandas sacīja, ka darījums piecu gadu termiņa termiņā maksās apmēram 30 miljardus USD.UPS atteicās komentēt aplēsi, bet paziņoja, ka tas sīki aprakstīs izmaksu aprēķinus, kad 8. augustā ziņo par otrā ceturkšņa ieņēmumiem.
Pasta laiks: jūlijs-28-2023
