Sinotrans savā gada pārskatā atklāja, ka 2022. gadā tā sasniegs darbības ienākumus 108,817 miljardu juaņu apmērā, kas ir par 12,49% mazāk nekā iepriekšējā gadā, un tīro peļņu 4,068 miljardu juaņu apmērā, kas ir par 9,55% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Runājot par darbības ienākumu samazināšanos, Sinotrans norādīja, ka tas galvenokārt bija saistīts ar jūras kravu pārvadājumu apjoma samazināšanos salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.gaiss kravaslikmes gada otrajā pusē un vājā globālā tirdzniecības pieprasījuma ietekmes dēļ uzņēmējdarbības apjomsjūra kravasun gaisa kravu pārvadājumu kanāli samazinājās, un uzņēmums optimizēja savu uzņēmējdarbības struktūru un samazināja daļu peļņas. zemākas likmes bizness. Uz biržā kotēto uzņēmumu akcionāriem attiecināmā tīrā peļņa bija 4,068 miljardi juaņu, kas ir par 9,55% vairāk nekā iepriekšējā gadā, galvenokārt tāpēc, ka uzņēmums dziļi attīstīja līgumu loģistikas segmentu, ieviesa inovatīvus pakalpojumu modeļus un pieauga peļņa salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, un straujais ASV dolāra vērtības pieaugums pret RMB izraisīja valūtas maiņas peļņas pieaugumu.
2022. gadā Sinotrans e-komercijas biznesa ārējais apgrozījums būs 11,877 miljardi juaņu, kas ir par 16,67% mazāk nekā iepriekšējā gadā; segmenta peļņa būs 177 miljoni juaņu, kas ir par 28,89% mazāk nekā iepriekšējā gadā, galvenokārt tādu faktoru dēļ kā ES nodokļu reforma un pieprasījuma samazināšanās ārvalstu tirgos. Tā rezultātā e-komercijas loģistikas eksporta apjoms ir ievērojami samazinājies. Vienlaikus ir pieaugušas degvielas izmaksas un lidmašīnu apvedceļa izmaksas reģionālo konfliktu dēļ, čarterreisu subsīdijas un gaisa kravu pārvadājumu cenas ir samazinājušās salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, kā rezultātā samazinās pārrobežu e-komercija.loģistikauzņēmuma ieņēmumi un segmenta peļņa.
2022. gada pirmajā pusēglobālā okeāna kravu pārvadāšanaun gaisa kravu pārvadājumu cenas saglabāsies augstas. Gada otrajā pusē, pateicoties divvirzienu spiedienam, ko rada globālā okeāna konteineru tirdzniecības apjoma samazināšanās, globālā gaisa kravu pieprasījuma samazināšanās un efektīvās transporta jaudas nepārtraukta atjaunošanās, globālās okeāna kravu pārvadājumu cenas strauji samazināsies. Cenas svārstījās un kritās, un galveno maršrutu cenu līmenis atgriezās 2019. gada līmenī.
Runājot par ūdens transportu, Sinotrans turpināja veicināt ūdens transporta kanālu būvniecību Dienvidaustrumāzijā, secīgi atverot konteineru ūdens transporta kanālus no Dienvidķīnas, Austrumķīnas un Centrālķīnas uz Dienvidaustrumāziju, izveidojot pilna savienojuma produktu no Japānas un Dienvidkorejas, kā arī uzlabojot atzaru līnijas transporta apjomu un intensitāti Jandzi upē.
Gaisa pārvadājumu ziņā, stabilizējot Eiropas un Amerikas maršrutu priekšrocības, Sinotrans veicināja tirgus paplašināšanos tādos galvenajos reģionos kā Latīņamerika; visa gada garumā tika veikti 18 čarterreisu maršruti, un stabili tika veikti 8 čarterreisu maršruti, sasniedzot kontrolējamu transporta jaudu 228 000 tonnu apmērā, kas ir par 3,17% vairāk nekā iepriekšējā gadā; turpināt izstrādāt standartizētus produktus un pilna servisa produktus, piemēram, pārrobežu e-komercijas mazos sūtījumus, FBA galapunktus un ārvalstu noliktavas.
Runājot par sauszemes pārvadājumiem, Sinotrans starptautiskie vilcieni ir pārvadājuši gandrīz 1 miljonu TEU; 2022. gadā tiks pievienotas 6 jaunas pašpārvaldītas vilcienu līnijas, un China-Europe Express visa gada laikā pārvadās 281 500 TEU, kas ir par 27% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Īpatsvars palielinājās par 2,4 procentpunktiem līdz 17,6%. Kā viens no pirmajiem operatoriem, kas piedalās Ķīnas-Laosas dzelzceļā, Sinotrans ir panācis izrāvienu Ķīnas-Laosas-Taizemes kanāla būvniecībā, pirmo reizi atverot Ķīnas-Laosas-Taizemes multimodālo transporta kanālu. Vispirms tiks atklāts Ķīnas-Laosas-Taizemes aukstuma ķēdes vilciens. 2022. gadā dzelzceļa aģentūru biznesa apjoms pieaugs par 21,3% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, un ieņēmumi pieaugs par 42,73% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 6. marts
