1.Exw attiecas uz bijušajiem darbiem (norādītā atrašanās vieta). Tas nozīmē, ka pārdevējs pircējam piegādā preces no rūpnīcas (vai noliktavas).Ja vien nav norādīts citādi, pārdevējs nav atbildīgs par preču iekraušanu transportlīdzeklī vai pircēja sakārtotajam kuģim, kā arī neiziet eksporta muitas deklarācijas procedūras.Pircējs ir atbildīgs par periodu, sākot no preču piegādes pārdevēja rūpnīcā līdz galamērķa visām izmaksām un riskiem galamērķī.Ja pircējs nevar tieši vai netieši apstrādāt preču eksporta deklarācijas formalitātes, nav ieteicams izmantot šo tirdzniecības metodi.Šis termins ir tirdzniecības termins, uz kura ir vismazākā atbildība par pārdevēju.
2.FCA attiecas uz piegādi pārvadātājam (norādītā atrašanās vieta).Tas nozīmē, ka pārdevējam ir jāpiegādā preces pārvadātājam, kuru pircējs izraudzījis uzraudzībai noteiktā vietā, piegādes periodā, kas noteikts līgumā, un sedz visas izmaksas un preču zaudējumu vai kaitējumu, pirms preces tiek nodotas uz pārvadātāja uzraudzību.
3. FAS attiecas uz “bezmaksas kuģi” sūtījuma ostā (izraudzītā sūtījuma osta).Saskaņā ar “vispārējo principu” interpretāciju pārdevējam ir jāpiegādā preces, kas atbilst līguma noteikumiem, ko pircējs ir noteikts pie vienotā sūtījuma ostas noteiktā piegādes periodā., ja piegādes uzdevums ir pabeigts, pircēja un pārdevēja sniegtās izmaksas un riskus ierobežo kuģa mala, kas ir piemērojama tikai jūras pārvadājumiem vai iekšzemes ūdens pārvadājumiem.
4.FOB attiecas uz bezmaksas uz kuģa sūtījuma ostā (norādītā sūtījuma osta).Pārdevējam preces jāielādē uz kuģa, kuru pircējs apzīmējis saskaņotajā sūtījuma ostā.Kad preces šķērso kuģa sliedi, pārdevējs ir izpildījis savas piegādes saistības.Tas attiecas uz upju un jūras transportu.
5.CFR attiecas uz izmaksām plus kravas (norādītā galamērķa osta), kas pazīstama arī kā kravas.Šim terminam seko galamērķa osta, kas nozīmē, ka pārdevējam ir jāveic izmaksas un kravas, kas vajadzīgas, lai preces pārvadātu uz saskaņoto galamērķa ostu.Tas ir piemērojams upju un jūras pārvadājumiem.
6. CIF attiecas uz izmaksām plus apdrošināšanu un kravas (norādītais galamērķa ports).CIF seko galamērķa osta, kas nozīmē, ka pārdevējam ir jānodrošina izmaksas, kravas un apdrošināšana, kas nepieciešama preču pārvadāšanai uz saskaņoto galamērķa ostu.Piemērots upju un jūras transportēšanai
7.CPT attiecas uz kravas, kas samaksāta (norādītais galamērķis).Saskaņā ar šo terminu pārdevējam jāpiegādā preces uz viņa izraudzīto pārvadātāju, jāmaksā kravas par precēm uz galamērķi, iziet eksporta muitas muitošanas procedūras, un pircējs ir atbildīgs par piegādi.Visi turpmākie riski un maksājumi attiecas uz visiem transporta veidiem, ieskaitot multimodālu transportu.
8.Cip attiecas uz kravas un apdrošināšanas prēmijām, kas samaksātas (noteiktam galamērķim), kas ir piemērojama dažādiem transporta veidiem, ieskaitot multimodālu transportu.
9. DAF attiecas uz robežu piegādi (norādītā vieta), kas nozīmē, ka pārdevējam ir jānodod preces, kuras nav izkrautas uz piegādes transportlīdzekļa pie norādītās vietas uz robežas un īpašā piegādes vieta pirms blakus esošā muitas robežas valsts.Izņemiet preces pircējam un aizpildiet preču eksporta muitas klīrensa procedūras, tas ir, piegāde ir pabeigta.Pārdevējs rada riskus un izdevumus, pirms preces tiek nodotas pircējam, lai saņemtu iznīcināšanu.Tas ir piemērojams dažādām transporta metodēm robežu piegādei.
10. DES atsaucas uz piegādi uz kuģa galamērķa ostā (norādītā galamērķa osta), kas nozīmē, ka pārdevējam preces vajadzētu pārvadāt uz norādīto galamērķa ostu un nodot tās pircējam uz kuģa uz kuģa galamērķis.Tas ir, piegāde ir pabeigta, un pārdevējs ir atbildīgs par preču izkraušanu galamērķa ostā.Pircējs uzņemas visas iepriekšējās izmaksas un riskus no brīža, kad preces uz klāja tiek novietotas tā rīcībā, ieskaitot izmaksas un muitas muitošanas procedūras preču importam.Šis termins attiecas uz jūras transportu vai iekšējo ūdensceļu transportu.
11.DEQ attiecas uz piegādi galamērķa ostā (norādītā galamērķa osta), kas nozīmē, ka pārdevējs nodod preces pircējam norādītajā galamērķa ostā.Tas ir, pārdevējs ir atbildīgs par preču piegādes un transportēšanas pabeigšanu uz norādīto galamērķa ostu un izkraušanu uz norādīto galamērķa ostu.Terminālim ir visi riski un izdevumi, bet tas nav atbildīgs par muitas importēšanu.Šis termins attiecas uz jūras vai iekšējo ūdensceļu transportu.
12.DDU attiecas uz piegādi bez samaksātiem nodokļiem (noteikts galamērķis), kas nozīmē, ka pārdevējs preces piegādā pircējam noteiktā galamērķī, neveicot importa formalitātes vai neizkrezot preces no piegādes transportlīdzekļa, tas ir, pēc piegādes pabeigšanas , Pārdevējs uzņemas visas izmaksas un riskus par preču pārvadāšanu uz nosaukto galamērķi, bet viņš nav atbildīgs par preču izkraušanu.Šis termins attiecas uz visiem transporta veidiem.
13.DDP attiecas uz piegādi pēc samaksātās nodokļa (norādītais galamērķis), kas nozīmē, ka pārdevējs iziet no importēšanas muitas muitošanas procedūrām noteiktā galamērķī un nodod preces, kas nav izkrautas uz transporta līdzekļiem pircējam, tas ir , Piegāde ir pabeigta, un pārdevējam, kas jums jāuzņemas visi riski un izmaksas, kas saistītas ar preču pārvadāšanu uz galamērķi, jāiziet importa muitas noteikšanas procedūras un jāmaksā importa “nodokļi un nodevas”.Šis termins ir tāds, par kuru pārdevējam ir vislielākā atbildība, izdevumi un risks, un šis termins attiecas uz visiem transporta veidiem.
Pasta laiks: 13.-13.
